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张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

央视【东方名家】系列光碟《实战网络销售》张有为讲师,集8年的企业网站推广、网络营销策划和网络营销实战经验,先后为两万多家中小企业成功实施了网络营销培训。
 
详细企业介绍
【奥鹏网商学苑】??? ??????奥鹏网商学苑是由上海奥鹏企业管理咨询有限公司总经理、网商张有为先生创立并亲自授课,为中小微企业与个人做网络营销的落地执行系统和网上操作实战技能培训,经过2~3天或1~3个月的实战 更详细
  • 行业:网络营销/推广服务
  • 地址:上海市南汇区沪南公路2729弄1125号
  • 电话:021-51099317,18616850390,QQ群53150199
  • 传真:021-51099317
  • 联系人:张有为 先生
公告
2011年在东方名家开讲《实战网络销售》并发行光碟。2013年在深圳、温州及上海通过网商总裁班,带领60个老板,保姆式传帮带一年,现招收老板学员中……
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从网上已经爆出的运-20的图片看好像还是采用的伊尔-76的那种发动

作者:shonly   发布于 2019-09-10   阅读( )  

  从网上已经爆出的运-20的图片看,好像还是采用的伊尔-76的那种发动机,为什么不采用 安-225“梦幻”运输

  从网上已经爆出的运-20的图片看,好像还是采用的伊尔-76的那种发动机,为什么不采用 安-225“梦幻”运输

  机的D-18T涡扇发动机,伊尔-76上的那个发动机明显太小嘛,和机身都不搭配。难道俄罗斯愿意卖的,乌克兰不愿意卖,或者是其他原因,安上那种发动机明显可以PKC-17了嘛...

  机的D-18T涡扇发动机,伊尔-76上的那个发动机明显太小嘛,和机身都不搭配。难道俄罗斯愿意卖的,乌克兰不愿意卖,或者是其他原因,安上那种发动机明显可以PK C-17了嘛

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  知道合伙人军队行家采纳数:16669获赞数:161646擅长时事政治、军事历史等问题。向TA提问展开全部1、伊尔76的发动机,中国已经使用了20年,无论是维修、保养,还是大修,都有了一套完整的流程,而D-18T涡扇发动机,中国从来没有接触过,也无从下手维修或者大修。

  2、伊尔76上的D-30发动机,结构简单,中国进行了仿制,改名为WS18,这样,直接进行量产,中国大运也就有了中国自己的发动机。如果使用D-18T涡扇发动机,还要重新引进一条发动机生产线。不但费时间,而且容易获得许可。

  3、中国新式轰6K、大运、伊尔76都使用D30发动机,这样仅需要一条发动机生产线,而且发动机维修、大修都很容易,而且对D30进行升级换代也很简单。更多追问追答追问这怕什么,舍不得孩子套不住狼,革命难道不需要牺牲吗?追答1、中国的发动机生产商不会希望在购买一条D-18T涡扇发动机生产线。因为这意味着成本。

  2、中国总装不希望再购买一条D-18T涡扇发动机生产线,因为这意味着军费。

  3、中国西飞不希望使用D-18T涡扇发动机,因为这意味着需要将运20推倒重建。

  4、 空军不希望使用D-18T涡扇发动机,因为这意味着原来2015年就能使用的运20,也许要到2020年才能下线年才能使用吗?

  追问这只能说明规划这个运-20的人是在我国没什么钱的时候(相比现在)做出的,将就凑合,并没想到现在会有这样的经济地位,现在还在验证阶段,估计要好几年,希望那时候能换个胖点的发动机,不要弄得像是60年代没饭吃一样,骨瘦如柴!追答这不是钱的问题,军队一般不会计较军费。主要是2种发动机,不如一种发动机容易维护。对于军队来讲,维护性、45825铁算盘!可靠性、实用性才是最主要的。D30的好处:1、伊尔76问世了接近40年,发动机可靠性毫无疑问。

  4、D30也优缺点,就是噪音、有害物质排放超标,但是对于军用飞机来说,这一点是无所谓的。

  展开全部乌克兰木有,俄乌都在吃苏联时期的老本。不同之处在于,乌克兰是只要你要,只要我有。

  俄却出于害怕中国的逆向模仿,以及唯恐中国超越自己的小肚鸡肠,有的也不一定给。

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